2-एक्सल सेंटर-एक्सल डबल डेक कार कैरियर सेमी ट्रेलर

सेंटर-एक्सल लेआउट इस तरह काम करता है। कुछ बाज़ारों में इसे सेंट्रल एक्सिस कार कैरियर कहा जाता है। विचार वही है: एक्सल पीछे की बजाय ट्रेलर के केंद्र में बैठते हैं, और ट्रेलर एक ड्रॉबार के माध्यम से ट्रैक्टर से जुड़ता है। वह एकल परिवर्तन इकाई के व्यवहार के बारे में सब कुछ आकार देता है। टर्निंग सर्कल छोटा है, टेल स्विंग छोटा है, और ट्रेलर गेट और यार्ड कोनों के माध्यम से ट्रैक्टर का अधिक बारीकी से पीछा करता है। लोडिंग बे में उलटना आसान होता है क्योंकि धुरी बिंदु लोड के बीच में होता है, उसके पीछे नहीं। ड्रॉबार इसे व्यावहारिक अर्थ में एक अलग करने योग्य कार हेलर भी बनाता है। ड्रॉबार को हटा दें, लैंडिंग गियर को नीचे कर दें और ट्रेलर अपने आप खड़ा हो जाएगा जबकि ट्रैक्टर अगले काम पर चला जाएगा। यार्ड और डिलीवरी पॉइंट के बीच शटल कार्य के लिए, जो ट्रैक्टर और ड्राइवर को ट्रेलर के साथ इंतजार करने से बचाता है। 2-एक्सल कॉन्फ़िगरेशन इकाई को सरल रखता है: तीन या चार-एक्सल इकाई की तुलना में बनाए रखने के लिए दो एक्सल, कम टायर और कम ब्रेक घटक होते हैं, जबकि 50-टन रेटेड लोड अभी भी मार्जिन के साथ आठ कारों को कवर करता है।

समान लंबाई के मानक अर्ध-ट्रेलर कार वाहक के मुकाबले, अंतर गेट पर दिखाई देता है। एक अर्ध-ट्रेलर एक तंग मोड़ पर अपनी पूंछ को चौड़ा घुमाता है और खाड़ी में उलटने के लिए एक लंबे रन-अप की आवश्यकता होती है। सेंटर-एक्सल इकाई ट्रैक्टर का अनुसरण करती है, इसलिए ड्राइवर इसे वहां रख सकता है जहां लोड है, न कि जहां यार्ड अनुमति देता है। डीलर साइट पर कारों को पंक्तियों में खड़ा करके, स्टॉक में लोड करने और गेट पर लोड करने और कारों को पार करने के बीच यही अंतर है। परिणाम एक ट्रेलर है जो वास्तव में खरीदारों के पास मौजूद गजों में काम करता है, न कि उन गजों में जो वे चाहते हैं कि उनके पास हों।

ऊपरी डेक नीचे ऊंचे वाहनों के लिए जगह बनाने के लिए ऊपर उठता है, ताकि ऊंची छत वाली एसयूवी और पिकअप को उनके ऊपर की जगह बर्बाद किए बिना लोड किया जा सके। निचला डेक शेष भार उठाता है, और दोनों डेक मिलकर डीलरों और नीलामीकर्ताओं के स्टॉक को स्थानांतरित करने के तरीके से मेल खाते हैं - एसयूवी, सेडान, कम्यूटर कारों और पिकअप का मिश्रित भार, न कि आठ समान कारें। कारों को पीछे से चलाया जाता है और डेक के पार रखा जाता है, और उनके टायरों के नीचे छिद्रित स्टील प्लेट गीली परिस्थितियों में पकड़ प्रदान करती है, जबकि कारों के नीचे जमा होने के बजाय बारिश को बहने देती है। पीली सुरक्षा रेलें ऊपरी डेक पर चलती हैं ताकि कर्मचारी सुरक्षित रूप से भार के चारों ओर घूम सकें। एक पिकअप ट्रक कार वाहक के रूप में यह सेडान के साथ-साथ पिकअप को भी संभालता है; एक डबल डेक कार वाहक के रूप में यह समान लंबाई के सिंगल-डेक ट्रेलर के मुकाबले प्रति ट्रिप कारों की संख्या को दोगुना कर देता है। यह इकाई का संपूर्ण अर्थशास्त्र है: प्रति यात्रा अधिक कारें, प्रति सप्ताह कम यात्राएं, और एक ट्रेलर जो अभी भी उन यार्डों में पहुंच सकता है जहां कारें हैं।

एक सामान्य यात्रा से पता चलता है कि ट्रेलर कैसे अपनी कमाई कमाता है। ट्रैक्टर यार्ड से खाली ट्रेलर इकट्ठा करता है, उसे स्टॉक में उलट देता है, और कारों को पीछे से चलाया जाता है और लोड की आवश्यकता के अनुसार दो डेक में विभाजित किया जाता है। ऊंचे वाहनों को ले जाने के लिए ऊपरी डेक ऊपर उठता है, भार सुरक्षित होता है, और यूनिट डिलीवरी बिंदु तक चलती है। दूर के छोर पर गाड़ियाँ चली जाती हैं, यदि ट्रैक्टर के पास कोई अन्य काम है, और अगला लोड पहले से ही इंतजार कर रहा है, तो ट्रेलर बिना रुके चलता है। प्रति यात्रा आठ कारें, दो डेक, और एक ट्रेलर जो उस यार्ड में घूम सकता है जिसमें इसे लोड किया जा सकता है - यही वह कार्य दिवस है जिसके लिए यह इकाई बनाई गई है।

फ़्रेम, फर्श और रेटेड लोड तय करते हैं कि यह ट्रेलर कितना काम कर सकता है। मुख्य फ्रेम Q345 मैंगनीज प्लेट, स्वचालित जलमग्न आर्क वेल्डेड है। Q345 एक उच्च शक्ति वाला कम मिश्र धातु इस्पात है, और जलमग्न आर्क वेल्डिंग फ्रेम के साथ गहरा, समान वेल्ड देता है। यह मायने रखता है क्योंकि फ्रेम सब कुछ वहन करता है: डेक, भार, उठाने की संरचना और चलने वाला गियर। दो एक्सल पर रेटेड लोड 50 टन है, और पिछला ट्रेड 1840/1840 मिमी है, इसलिए ट्रेलर सीधे ट्रैक्टर के पीछे ट्रैक करता है और सड़क पर समान रूप से बैठता है। फर्श 3 मिमी स्टील शीट या डायमंड प्लेट है। डायमंड प्लेट विकल्प टायरों के नीचे पकड़ जोड़ता है, और 3 मिमी प्लेट फर्श को इतना हल्का रखती है कि वजन लोड पर जाता है, ट्रेलर पर नहीं। डेक एक ही कारण से छिद्रित स्टील प्लेट हैं: ताकत जहां यह मायने रखती है, जल निकासी जहां पानी अन्यथा जमा होगा, और बिना किसी अतिरिक्त भार के।