मल्टी-एक्सल ट्रेलर क्या है?

पूरी तरह से समझने के लिए क्या एमल्टी-एक्सल ट्रेलरहै, हमें सबसे पहले भार वहन करने वाले फ्रेम और सस्पेंशन बोगियों का विश्लेषण करना चाहिए जो इसे मानक लोबॉय से अलग करते हैं। संपूर्ण सिस्टम में एक भारी {{2} ड्यूटी बॉक्स {{3} सेक्शन मुख्य चेसिस, पेंडुलम एक्सल बोगियां, एकीकृत हाइड्रोलिक लिफ्टिंग सिलेंडर, डायनेमिक स्टीयरिंग मैकेनिकल टाई {{4} रॉड, एक स्वतंत्र हाइड्रोलिक पावर पैक यूनिट (पीपीयू), त्वरित {5} कपलिंग मॉड्यूल, और वायवीय दोहरी {{6} लाइन ब्रेकिंग असेंबली शामिल हैं।

लीफ स्प्रिंग्स पर वेल्डेड कठोर धुरों के विपरीत, प्रत्येक पहिया एक पर सेट होता हैहाइड्रोलिक मल्टी एक्सल ट्रेलरएक स्वतंत्र हाइड्रोलिक सिलेंडर से जुड़े कुंडा हाथ पर लगाया गया है। ये हाइड्रोलिक सिलेंडर प्रत्येक टायर पर समान भार बनाए रखते हुए इलाके के उतार-चढ़ाव को अवशोषित करने के लिए द्रव सर्किट में एक साथ जुड़ते हैं।

हमारे कारखाने के मानकीकृत ले लो3-एक्सल और 4-एक्सल मॉड्यूलरएक मूर्त संदर्भ के रूप में इकाइयाँ। एक मानक 4-एक्सल लाइन कॉन्फ़िगरेशन 6.00 मीटर की समग्र प्लेटफ़ॉर्म लंबाई, 3.00 मीटर की मॉड्यूलर चौड़ाई और निलंबन समायोजन के आधार पर 0.87 मीटर से 1.47 मीटर तक की चर लोडिंग डेक ऊंचाई प्रदान करता है। लगभग 14.0 टन प्रति 4-एक्सल मॉड्यूल के डेडवेट के साथ, प्रत्येक एक्सल लाइन कम ऑपरेटिंग गति पर 45.0 टन तक की तकनीकी पेलोड क्षमता प्रदान करती है। मजबूत मल्टी-एक्सल लेआउट उत्तरी अमेरिका, यूरोप, मध्य पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया में सख्त ब्रिज फॉर्मूला नियमों का अनुपालन करने के लिए स्थानीयकृत कार्गो तनाव को समान रूप से वितरित करता है। हमारे प्रत्येक संरचनात्मक वेल्डहाइड्रोलिक मल्टी एक्सल ट्रेलरपूर्ण लोड स्थितियों के तहत पूर्ण संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करने के लिए कठोर गैर-{0}}विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी) से गुजरना पड़ता है।

हाइड्रोलिक मल्टी एक्सल ट्रेलर का प्राथमिक व्यावसायिक मूल्य औद्योगिक ट्रांसफार्मर, रासायनिक रिएक्टर और टरबाइन धावक जैसे बड़े सुपरलोड को ले जाने के दौरान स्थानीयकृत सड़क की सतह की क्षति को रोकने की क्षमता में निहित है। दुनिया भर में परिवहन प्राधिकरण नागरिक राजमार्ग बुनियादी ढांचे की सुरक्षा के लिए प्रति एक्सल अधिकतम स्वीकार्य वजन पर सख्त सीमाएं लागू करते हैं। सैकड़ों टन वजन वाली संकेंद्रित मशीनरी ले जाते समय मानक ट्रेलर जल्दी ही इन सीमाओं को पार कर जाते हैं।

एकाधिक पेंडुलम एक्सल को निकट अनुक्रम में व्यवस्थित करके {{0}अक्सर 2 से 6{3}एक्सल मॉड्यूल में संयोजित किया जाता है-हाइड्रोलिक मल्टी एक्सल ट्रेलर कई टायरों (आमतौर पर प्रति एक्सल लाइन 8 टायर) के माध्यम से ग्राउंड संपर्क क्षेत्र को कई गुना बढ़ा देता है। यह कॉन्फ़िगरेशन 300-टन पेलोड को इतनी प्रभावी ढंग से फैलाता है कि किसी भी एक बिंदु पर डामर पर लगाया गया भार कानूनी राजमार्ग सीमा से नीचे रहता है।

इसके अलावा, हाइड्रोलिक द्रव सर्किट को तीन या चार स्वतंत्र निलंबन क्षेत्रों में विभाजित किया जा सकता है। यह सेटअप डेक के नीचे एक स्थिर हाइड्रोलिक समर्थन त्रिकोण या आयताकार बनाता है, जो बैंकिंग मोड़, असमान साइट पहुंच सड़कों, या गंभीर क्रॉस {{1} फॉल) के साथ ड्राइविंग करते समय भी प्लेटफ़ॉर्म स्तर को बनाए रखता है। उच्च मूल्य वाले प्रोजेक्ट कार्गो चलाने वाले भारी परिवहन ठेकेदारों के लिए, यह गतिशील स्तर समायोजन टिपिंग जोखिमों को समाप्त करता है और पारगमन के दौरान नाजुक औद्योगिक घटकों की सुरक्षा करता है।

दसियों मीटर लंबाई वाले बहु-{0}}एक्सल संयोजन को संचालित करने के लिए उन्नत स्टीयरिंग ज्यामिति की आवश्यकता होती है।हाइड्रोलिक मल्टी एक्सल ट्रेलरएक यांत्रिक {{0}हाइड्रोलिक मल्टी{1}मोड स्टीयरिंग सिस्टम का उपयोग करता है। प्रत्येक पेंडुलम बोगी उच्च तन्यता वाले मैकेनिकल टाई रॉड्स और स्टीयरिंग लीवर के माध्यम से एक केंद्रीय स्टीयरिंग हेडर से जुड़ा होता है। जैसे ही ट्रैक्टर इकाई मुड़ती है, स्टीयरिंग कोण ड्रॉबार या गूज़नेक के माध्यम से ट्रेलर एक्सल तक स्थानांतरित हो जाता है।

प्रत्येक धुरी रेखा एक अद्वितीय, गणितीय रूप से गणना किए गए कोण पर घूमती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सभी पहिये एक ही मोड़ केंद्र बिंदु (एकरमैन स्टीयरिंग सिद्धांत) के चारों ओर घूमते हैं। यह टायर को रगड़ने से रोकता है, चेसिस पर पार्श्व तनाव को कम करता है, और बड़े पैमाने पर अनुमति देता हैहाइड्रोलिक मल्टी एक्सल ट्रेलरतंग चौराहे मोड़ों और संकीर्ण औद्योगिक स्थल प्रवेश द्वारों पर आसानी से बातचीत करना।

प्राइम मूवर के साथ सिंक्रनाइज़ स्वचालित मैकेनिकल स्टीयरिंग के अलावा, हमारी मॉड्यूलर इकाइयों में एक स्वतंत्र वायरलेस या तार कनेक्टेड रिमोट मैनुअल स्टीयरिंग ओवरराइड की सुविधा है। अत्यंत सीमित स्थानों में पैंतरेबाज़ी करते समय या इंस्टॉलेशन बे में लंबे मॉड्यूलर संयोजनों का समर्थन करते समय, ट्रेलर के साथ चलने वाला एक ऑपरेटर स्टीयरिंग लीवर को मैन्युअल रूप से ओवरराइड कर सकता है। हाइड्रोलिक सस्पेंशन स्ट्रोक {{3}600 मिमी तक कुल ऊर्ध्वाधर विस्थापन (+/- 300 मिमी) {{7}की पेशकश करता है, जो ऑपरेटरों को उच्च सड़क बाधाओं को दूर करने के लिए पूरे डेक को ऊपर उठाने या निचले ओवरहेड पुलों के नीचे से गुजरने के लिए इसे नीचे करने की अनुमति देता है।

चेसिस इंजीनियरिंग किसी भी मल्टीएक्सल प्लेटफॉर्म की संरचनात्मक थकान सीमा और समग्र सेवा जीवन को निर्धारित करती है। हमारा कारखाना प्रत्येक का निर्माण करता हैहाइड्रोलिक मल्टी एक्सल ट्रेलरमुख्य अनुदैर्ध्य बॉक्स बीम और क्रॉस{{3}सदस्यों के लिए उच्च {{0}तन्यता वाले संरचनात्मक स्टील (जैसे कि Q690 या S690 ग्रेड स्टील) का उपयोग करना। उच्च उपज वाला स्टील फ्रेम के डेडवेट को न्यूनतम रखते हुए अत्यधिक तन्य शक्ति प्रदान करता है, जिससे सीधे प्रयोग करने योग्य पेलोड क्षमता में वृद्धि होती है।

सभी प्राथमिक अनुदैर्ध्य सीमों को अत्याधुनिक स्वचालित जलमग्न आर्क वेल्डिंग प्रक्रियाओं का उपयोग करके वेल्ड किया जाता है। फिर चेसिस संरचनाओं को सतह के पैमाने को हटाने के लिए शॉट किया जाता है और हेवी ड्यूटी पॉलीयूरेथेन एंटी-जंग पेंट सिस्टम के साथ लेपित किया जाता है। यह सुरक्षात्मक कोटिंग समुद्री बंदरगाह टर्मिनलों में नमक स्प्रे, उष्णकटिबंधीय क्षेत्रों में उच्च आर्द्रता और ठंडी जलवायु में आक्रामक सड़क नमक का प्रतिरोध करती है।

फ़ील्ड प्रदर्शन डेटा से पता चलता है कि ठीक से इंजीनियर किया गया हैहाइड्रोलिक मल्टी एक्सल ट्रेलरउच्च उपज वाले स्टील से निर्मित यह 8 से 12 वर्षों तक लगातार भारी ढुलाई शुल्क के माध्यम से अपने संरचनात्मक संरेखण और विक्षेपण प्रतिरोध को बनाए रखता है। केंद्रीय बॉक्स बीम सड़क के खनन या निर्माण स्थलों पर भारी भार ढोते समय उत्पन्न होने वाले गंभीर झुकने वाले क्षणों और मरोड़ वाली ताकतों को अवशोषित करता है, जिससे स्थायी फ्रेम मोड़ या संरचनात्मक दरार को रोका जा सकता है।

जबकि एक उच्च-प्रदर्शनहाइड्रोलिक मल्टी एक्सल ट्रेलरअत्यधिक परिचालन वातावरण के लिए बनाया गया है, अनिर्धारित बेड़े के डाउनटाइम को रोकने और पूर्ण सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सख्त नियमित रखरखाव कार्यक्रम महत्वपूर्ण हैं। रखरखाव टीमों को सामान्य टायर दबाव से परे देखना चाहिए और हाइड्रोलिक, मैकेनिकल स्टीयरिंग और ब्रेकिंग सब सिस्टम पर पूरा ध्यान देना चाहिए।

हाइड्रोलिक सिस्टम की देखभाल:लीक या दबाव की बूंदों के लिए हाइड्रोलिक लाइनों, उच्च दबाव नली फिटिंग और वाल्व ब्लॉक मैनिफोल्ड का निरीक्षण करें। हाइड्रोलिक द्रव की सफाई की नियमित रूप से निगरानी की जानी चाहिए; दूषित द्रव आंतरिक सिलेंडर सील को ख़राब कर देता है और आनुपातिक वाल्वों को चिपकने का कारण बनता है।

यांत्रिक स्टीयरिंग निरीक्षण:खेलने के लिए सभी स्टीयरिंग टाई {{0}रॉड बॉल जोड़ों, स्लीविंग रिंग बेयरिंग और स्टीयरिंग आर्म पिवट पॉइंट की जाँच करें। जोड़ों को बांधने और असमान टायर घिसने से रोकने के लिए अनुशंसित अंतराल पर सभी ग्रीस निपल्स पर बहुउद्देशीय लिथियम ग्रीस लगाएं।

सस्पेंशन सिलेंडर रखरखाव:स्कोरिंग, जंग के धब्बे या गंदगी जमा होने के लिए प्रत्येक पेंडुलम एक्सल सिलेंडर पर क्रोम प्लेटेड पिस्टन रॉड की जांच करें। धूल को हाइड्रोलिक सर्किट में प्रवेश करने से रोकने के लिए वाइपर को नियमित रूप से साफ करें।

एयर ब्रेकिंग और हब असेंबली:नियमित रूप से दोहरी - लाइन वायवीय ब्रेकिंग सिस्टम, ब्रेक ड्रम पहनने की सीमा और व्हील हब बेयरिंग प्ले का निरीक्षण करें। प्रत्येक बड़ी लंबी दूरी की गतिविधि के बाद फ़ैक्टरी विनिर्देशों के अनुसार सभी व्हील नट को टॉर्क करें।

प्रत्येक के लिए एक व्यापक दैनिक पूर्व-यात्रा चेकलिस्ट स्थापित करनाहाइड्रोलिक मल्टी एक्सल ट्रेलरयह सुनिश्चित करता है कि दूरस्थ परिवहन गलियारों के लिए भारी ढुलाई संयोजनों के प्रस्थान से पहले छोटे यांत्रिक मुद्दों का समाधान कर लिया जाए