भारी शुल्क परिवहन ट्रेलर मुख्य रूप से हाइड्रोलिक सस्पेंशन से सुसज्जित वाहनों से बने होते हैं, और एक एक्सल मॉड्यूल एक मॉड्यूलर हाइड्रोलिक फ्लैटबेड ट्रेलर के लिए संक्षिप्त शब्द है, जिसे केवल एक्सल मॉड्यूल के रूप में जाना जाता है।
एक्सल मॉड्यूल का विकास 20वीं सदी के मध्य के आसपास विदेशों में शुरू हुआ। पहला मॉड्यूलर ट्रेलर 1949 में विकसित किया गया था, जिसमें एक यांत्रिक प्रणाली के साथ स्टीयरिंग सस्पेंशन और एक्सल लोड मुआवजा शामिल था। 1957 में, हाइड्रोलिक प्रकार विकसित किया गया था।
एक्सल मॉड्यूल का उपयोग मुख्य रूप से सड़क परिवहन और छोटी दूरी के ट्रांसशिपमेंट के लिए किया जाता है, जैसे बंदरगाहों, शिपयार्ड, औद्योगिक परियोजनाओं या बुनियादी ढांचे के निर्माण स्थलों पर। वे स्वतंत्र हाइड्रोलिक सस्पेंशन, समायोज्य कार्गो डेक ऊंचाई, यांत्रिक या हाइड्रोलिक स्टीयरिंग एक्सल और मॉड्यूलर विस्तारशीलता जैसे लाभ प्रदान करते हैं। इन विशेषताओं ने उन्हें शीघ्र ही विशेष परिवहन वाहनों की एक महत्वपूर्ण श्रेणी बना दिया है, जो भारी परिवहन की आधारशिला बन गई है। वर्तमान में, सबसे बड़े एक्सल मॉड्यूल ने 30,000 टन से अधिक वजन वाले औद्योगिक उपकरणों का सफलतापूर्वक परिवहन किया है। उनकी वहन क्षमता किसी भी अन्य उपकरण से बेजोड़ है।
एक्सल मॉड्यूल को संरचनात्मक विशेषताओं के अनुसार निम्नानुसार वर्गीकृत किया जा सकता है:
1. स्टीयरिंग प्रकार से:
2.निलंबन प्रकार से:
3. फ़्रेम संरचना प्रकार के अनुसार:
उपरोक्त संरचनात्मक प्रकारों का संयोजन एक्सल मॉड्यूलर ट्रेलरों की विस्तृत विविधता बनाता है जिन्हें हम आज देखते हैं।
